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登峰造极之作─Mercedes

2020-07-25
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登峰造极之作─Mercedes

撇开Mercedes-AMG GT车系不谈,目前以数字命名的AMG旗下产品中,就以63车系的性能最强、车种阵容也最广,涵盖房车、双门跑车、休旅车、越野车等多种类型,可说是顶尖性能的神圣殿堂。由于63车系繁多,从外观内装到动力及底盘系统的配置都因车型而异,因此编辑部将各车型拉出做独立的完整介绍,不过在开始前,先让我们从63车系的发展历史开始说起吧!

由「55」演化到「63」

43与45车系都属Mercedes-AMG家族中新加入的成员,至于本文讨论的63车系,则早在2006年就已成军,当时旗下有CLK 63、E 63、ML 63等车型。不过认真回溯起63车系的缘由,则得再往前一步把时空带回2002年,这是Mercedes-AMG开始壮大的重要时刻,因为一支强劲的55车系队伍秘密成军,旗下包含CLK 55、E 55、SL 55等脍炙人口的高性能跑车。55车系搭载一具5.4L V8机械增压引擎 (实际排气量5,439 c.c.),主力车型E 55的最大马力调校为476匹,0~100km/h已有4.7秒的实力,至于硬顶敞篷车SL 55更调升到500匹,两者均具备追击Ferrari、Porsche等一线跑车的实力!

2005年Mercedes-AMG推出代号M156的全新6.2L V8自然进气引擎,取代原有之5.4L V8 Supercharge引擎,宣告55时代结束,正式由63车系交棒,首搭车款即为W211 E 63,在514匹最大马力设定下,搭配上全新的SPEEDSHIFT PLUS七速手自排变速箱,将0~100km/h缩短至4.5秒。

不过,Mercedes-AMG对于性能的追求是永无止境的,在自然进气引擎发展至极限后,转为研发双涡轮增压引擎,于是在2010年推出代号M157的全新5.5L V8 Biturbo引擎 (实际排气量5,461 c.c.)。双涡轮增压的优势在于透过监理程式的修改,可有着无穷的动力升级空间,也因此可针对不同类型的车款进行最适合的调校,并且在超过70公斤米的扭力之下,带来无穷尽的加速快感。

M157引擎从2010年服役至今,现行CLS 63、GLE 63、GLS 63、G 63、以及S63 Coupé皆是使用者,仍旧是Mercedes-AMG 63车系的主力机种;不过新世代M178 4.0L V8 Biturbo引擎已经在2014年推出,目前已搭载于C63、E63、GLC 63、以及甫推出小改款车型的S 63车型上,可以预期M178即将接替M157的地位,成为下个世代63车系的主战力。

63车款介绍
    C 63

C 63可说是市场上最卖座的63车系,因此在台湾引进车型上,提供了C 63 SE轿车、C 63轿车、C 63 S轿车、C 63 Coupé双门跑车、C 63 S Coupé双门跑车等多种选择。C 63拥有十分出众的外观,除了AMG外观套件外,引擎盖上两道拱顶设计暗喻底下藏着无穷兽力,而经典的宽体车身不仅视觉感霸气,还能获得更宽的轮距以增加过弯极限;在轮圈设定上,C 63 SE採用18吋设计,C 63与C 63 S更提升到19吋,构成完美体态。

C 63内装也是一派战斗化格局,两张专属高性能赛车椅提供完美支撑,搭配AMG高性能方向盘的绝家握感,以及附Race Timer计时器的AMG专属仪表和抬头显示器,让驾驶者一路专注。而建构于鞍座上的AMG DYNAMIC SELECT切换键、电子悬吊、跑车排气系统的控制介面,十分便于行进间操作。内装以ARTICO、DINAMIC两种性能浓郁的材质包覆,搭配碳纤维饰板更显出色。

动力方面,全车系搭载代号M178之4.0L V8 Biturbo引擎,C 63 SE及C 63的最大输出为476hp/66.3kgm,而C 63 S则採用510hp/71.4kgm的高输出设定,两者在搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速跑车变速系统下,0~100km/h分别能以4.1秒及4.0秒达成。C 63全车系採后轮驱动设定,并标配AMG RIDE CONTROL电子悬吊系统与,具3段阻尼硬度调整,另标準车型配备机械式后差速器,C 63 S则使用进阶的电子式后差,能够更迅速地控制轮胎打滑,加强循迹性以提升操控。

    S 63 Coupé 4MATIC

S-Class Coupé是Mercedes-Benz车系中地位崇高的旗舰双门跑车,而由Mercedes-AMG一手改造后的S 63 Coupé 4MATIC,更是王者中的王者。

有别于其他63车系的凶狠模样,S 63 Coupé 4MATIC则是保持高雅气质,甚至配备全景玻璃天窗以保持奢华感,而在跑车化外观套件与AMG铝圈装扮下,也可适度散发跑魂。内装则以舒适为主,可依个人喜爱选择木纹或碳纤维饰板,AMG仪表、AMG方向盘、AMG跑车座椅都是标準配备。

S 63 Coupé 4MATIC搭载5.5L V8 Biturbo引擎,採取最高等级的585匹最大马力调校,扭力更是达到91.7公斤米,也因此在四驱底盘及AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自排的传动下,能够在3.9秒内完成0~100km/h加速,丝毫没有因为它的旗舰级吨位而有拖累。而如此优越的一款豪华跑车,当然採用AMG跑车化悬吊及气压避震系统,以兼顾行路舒适性与高速稳定性,另外它搭载的4MATIC系统採用33:67的动力分配比例,偏向后驱的设定使其保有灵活的操控感,配合上高档的碳纤维陶瓷複合煞车系统,让车主享受毫无保留的驾驭快感。

    GLE 63 Coupé 4MATIC

结合跑车动感线条与休旅机能于一身的GLE Coupé,成为63车系的一份子可说是理所当然的事,在原本已十分出众的造型上,藉由AMG专属外观套件(包含雾银色双栅式水箱罩、前后气坝、侧裙)、21吋十辐铝圈、双侧四出式排气管的配置,营造动感霸气之姿,若选配夜色套件将显得更加出色。

动力部分採用5.5L V8 Bitubo引擎及AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC配置,拥有557匹最大马力及71.4公斤米最大扭力输出,能够在4.3秒内将如此庞大的车身从静止加速至100km/h,并同样附有AMG DYNAMIC SELECT模式切换以满足不同驾驭所需。为使其拥有更出色的操控表现,GLE 63 Coupé 4MATIC标配AMG RIDE CONTROL悬吊系统,整合AIRMATIC气压避震与ADS Plus可调式阻尼,使其兼顾一般路面的行路品质与激烈驾驶下的灵活性,此外採40:60分配的4MATIC四驱底盘及AMG专属跑车直效操控转向系统,都为它打下灵活驾控的基础。

    GLS 63 4MATIC

GLS是Mercedes-Benz家族中体型最大的豪华休旅车,具7人座宽敞空间,是市面上少见的Full-size LSUV。原本带有华丽休旅气息的它,经Mercedes-AMG改造之下,也拥有霸气兇悍的视觉感受,大型进气坝与21吋铝圈,将AMG家族的精神表露无疑。至于内装则同样以舒适为前提,以碳纤维饰板、跑车方向盘与跑车型座椅满足对性能的渴望。

GLS 63 4MATIC同样以5.5L V8 Biturbo引擎为动力来源,输出则比GLE 63 Coupé 4MATIC稍强,达到585匹最大马力及77.5公斤米最大扭力,因此儘管车重达到2.5公吨,但0~100km/h加速仍可以4.6秒完成。底盘配置AIRMATIC气压悬吊系统,可调整车身高度与阻尼係数,此外煞车、配胎也都同步强化,让驾驭这部巨型休旅车不会感到一丝负担与阻碍。

    G 63

越野车之王G-Class,长期以来就是Mercedes-AMG改造的对象,从以往的G 55到现在的G 63,都是越野车界性能最强悍的车种。现行款G 63在外型上拥有更霸气的前后保桿及水箱罩设计,搭配20吋五辐双肋铝圈与AMG专属两侧双出式排气管,鼓催油门后的暴力声浪令人难忘。内装部分则与其他63车系稍有不同,以designo亮面黑色钢琴烤漆饰板、AMG四辐式平底跑车方向盘、designo nappa真皮舒适座椅作为标準配置。

G 63搭载的5.5L V8 Biturbo引擎,採用571匹最大马力与77.5公斤米最大扭力的调校,与其他63车系又稍微有些不同,而在AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC的传递下,仍有着0~100km/h加速5.4秒的能耐。